OTOMTALK – Enggak bisa sembarangan pakai bensin jika olimotor kamu sudah menggunakan oli full sintetik. Salah memilih bahan bakar, malah bisa membuat oli kamu fuel dilution.Yaitu oli rusak akibat tercemar bensin yang tidak terbakar di ruang bakar. “Yang paling mudah adalah mengikuti kompresi mesin motor kamu,” buka Roy Ardiansyah, Supervisor PT Cahaya Kinetic Indonesia, distributor oli Ravenol di Indonesia kepada GridOto.com. Tapi kalau di daerah kamu enggak ada bensin dengan oktan tinggi bisa digunakan bensin yang lain. Paling pas itu oktan 92 seperti Pertamax, Super atau Peformance 92 yang amannya, kalau pakai bensin yang oktannya di bawah 90 takutnya malah merusak olinya,” tambahnya. Terutama menggunakan bensin dibawah oktan 92. “Minimal bensin yang punya oktan 90 ke atas, seperti Pertalite, Regular atau Performance 90,” pungkasnya. Sumber : http://m.tribunnews.com/otomotif/2018/08/17/jenis-bensin-yang-cocok-untuk-motor-yang-pakai-oli-sintetik #otomtalk #medantalk #tipsotomotif #otomotif

play roulette for fun for free Phuthaditjhaba OTOMTALK – Enggak bisa sembarangan pakai bensin jika olimotor kamu sudah menggunakan oli full sintetik.

winnerama login narcotically Salah memilih bahan bakar, malah bisa membuat oli kamu fuel dilution.Yaitu oli rusak akibat tercemar bensin yang tidak terbakar di ruang bakar. “Yang paling mudah adalah mengikuti kompresi mesin motor kamu,” buka Roy Ardiansyah, Supervisor PT Cahaya Kinetic Indonesia, distributor oli Ravenol di Indonesia kepada GridOto.com.

https://kutturanchamoru.org/19-cat/casino_13.html Tapi kalau di daerah kamu enggak ada bensin dengan oktan tinggi bisa digunakan bensin yang lain.

m22bet login Wath upon Dearne Paling pas itu oktan 92 seperti Pertamax, Super atau Peformance 92 yang amannya, kalau pakai bensin yang oktannya di bawah 90 takutnya malah merusak olinya,” tambahnya.

Akune pokerstars stadium series Terutama menggunakan bensin dibawah oktan 92. “Minimal bensin yang punya oktan 90 ke atas, seperti Pertalite, Regular atau Performance 90,” pungkasnya.

website casino online Sumber : http://m.tribunnews.com/otomotif/2018/08/17/jenis-bensin-yang-cocok-untuk-motor-yang-pakai-oli-sintetik

#otomtalk
#medantalk
#tipsotomotif
#otomotif

OTOMTALK – Saat musim hujan seperti di akhir-akhir tahun ini jas hujan merupakan perangkat yang wajib ada pada sepeda motor. Hal itu agar kita bisa tetap bisa melanjutkan perjalanan menggunakan motor meski dalam cuaca hujan. Namun karena seiring pemakaian maka jas hujan juga akan mengalami kerusakan atau sobek. Tapi jika kita merawat jas hujan dengan baik maka jas hujan akan lebih awet, terlepas dari kualitas bahannya. Lantas bagaimana caranya? Pertama yang harus kita lakukan adalah menjaga kebersihannya. Terlebih setelah kita gunakan untuk menerjang cuaca hujan. Setelah kehujanan sebelum disimpan, cuci terlebih dahulu menggunakan air bersih agar tidak ada kotoran dan sisa air hujan yang menempel. Sebab air hujan mengandung zat garam yang bisa menyebabkan jas hujan cepat rusak. Namun jika tidak sempat untuk mencucinya, paling tidak kita bisa membersihkannya menggunakan kanebo. Habis itu simpan dengan cara menggantungnya agar terkena angin untuk membantu pengeringan. Sumber : https://m.otosia.com/tips/begini-rawat-jas-hujan-biar-lebih-awet.html #otomtalk #medantalk #otomotif #otomedan

OTOMTALK – Saat musim hujan seperti di akhir-akhir tahun ini jas hujan merupakan perangkat yang wajib ada pada sepeda motor. Hal itu agar kita bisa tetap bisa melanjutkan perjalanan menggunakan motor meski dalam cuaca hujan.

Namun karena seiring pemakaian maka jas hujan juga akan mengalami kerusakan atau sobek. Tapi jika kita merawat jas hujan dengan baik maka jas hujan akan lebih awet, terlepas dari kualitas bahannya.

Lantas bagaimana caranya?

Pertama yang harus kita lakukan adalah menjaga kebersihannya. Terlebih setelah kita gunakan untuk menerjang cuaca hujan.

Setelah kehujanan sebelum disimpan, cuci terlebih dahulu menggunakan air bersih agar tidak ada kotoran dan sisa air hujan yang menempel. Sebab air hujan mengandung zat garam yang bisa menyebabkan jas hujan cepat rusak.

Namun jika tidak sempat untuk mencucinya, paling tidak kita bisa membersihkannya menggunakan kanebo. Habis itu simpan dengan cara menggantungnya agar terkena angin untuk membantu pengeringan.

Sumber : https://m.otosia.com/tips/begini-rawat-jas-hujan-biar-lebih-awet.html

#otomtalk
#medantalk
#otomotif
#otomedan

OTOMTALK – Mobil pribadi kini tak sedikit yang dipakai untuk taksi online. Cara ini memang bisa menguntungkan pemiliknya, lantaran bisa menambah penghasilan. Meski bisa mendapat tambahan uang, Service Parts Division Head PT Astra Daihatsu Motor, Ahmad Syaufi mengatakan, perawatan kendaraan juga tidak boleh diabaikan. Salah satu yang paling sederhana dengan rutin mengganti oli. “Untuk mobil yang kerjanya berat, sering dipakai seperti taksi online, bisa mencapai jarak 10 ribu kilometer dalam waktu satu sampai 1,5 bulan. Ini harus diperhatikan (penggantian oli),” ujarnya di Jakarta, Senin 13 Agustus 2018. Menurut Syaufi, mesin mobil yang dijadikan taksi online jelas berkerja berat, lantaran harus dipakai setiap hari dalam beragam kondisi, mulai dari jalanan macet hingga mengangkut penumpang dengan jumlah maksimal. Maka, tak heran jika penggantian oli untuk kendaraan ini relatif lebih cepat dibandingkan kendaraan pribadi pada umumnya. “Kalau untuk taksi online, bahkan ada yang baru tiga minggu sudah ganti oli,” tuturnya. Untuk kendaraan pribadi yang jarang digunakan, Syaufi mengatakan, penggantian oli juga tetap harus diperhatikan. Bukan berarti mobil jarang dipakai, oli mesin tidak diganti oleh pemilik kendaraan. “Harus tetap dilakukan penggantian, maksimal enam bulan. Karena, pelumas itu kan ada endapannya. Kalau enggak dipakai, ada depositnya. Kemudian, oli bisa terkontaminasi dengan kandungan air, yang dalam jumlah tertentu bisa merusak,” kata dia. Sumber : https://www.viva.co.id/otomotif/tips/1064403-taksi-online-harus-sering-lakukan-ini-jika-tidak-bisa-berabe #otomtalk #medantalk #otomotif #taksionline #taksol #grab #uber #gojek

OTOMTALK – Mobil pribadi kini tak sedikit yang dipakai untuk taksi online. Cara ini memang bisa menguntungkan pemiliknya, lantaran bisa menambah penghasilan.

Meski bisa mendapat tambahan uang, Service Parts Division Head PT Astra Daihatsu Motor, Ahmad Syaufi mengatakan, perawatan kendaraan juga tidak boleh diabaikan. Salah satu yang paling sederhana dengan rutin mengganti oli. “Untuk mobil yang kerjanya berat, sering dipakai seperti taksi online, bisa mencapai jarak 10 ribu kilometer dalam waktu satu sampai 1,5 bulan. Ini harus diperhatikan (penggantian oli),” ujarnya di Jakarta, Senin 13 Agustus 2018.

Menurut Syaufi, mesin mobil yang dijadikan taksi online jelas berkerja berat, lantaran harus dipakai setiap hari dalam beragam kondisi, mulai dari jalanan macet hingga mengangkut penumpang dengan jumlah maksimal.

Maka, tak heran jika penggantian oli untuk kendaraan ini relatif lebih cepat dibandingkan kendaraan pribadi pada umumnya. “Kalau untuk taksi online, bahkan ada yang baru tiga minggu sudah ganti oli,” tuturnya.

Untuk kendaraan pribadi yang jarang digunakan, Syaufi mengatakan, penggantian oli juga tetap harus diperhatikan. Bukan berarti mobil jarang dipakai, oli mesin tidak diganti oleh pemilik kendaraan. “Harus tetap dilakukan penggantian, maksimal enam bulan. Karena, pelumas itu kan ada endapannya. Kalau enggak dipakai, ada depositnya. Kemudian, oli bisa terkontaminasi dengan kandungan air, yang dalam jumlah tertentu bisa merusak,” kata dia.

Sumber : https://www.viva.co.id/otomotif/tips/1064403-taksi-online-harus-sering-lakukan-ini-jika-tidak-bisa-berabe

#otomtalk
#medantalk
#otomotif
#taksionline
#taksol
#grab
#uber
#gojek

Vespa terbalik Siapa yang pernah lihat ini? Hanya di Medan atau kota lainnya juga ada? Pasar 6 tembung Otomotif Medan Punya Cerita video kiriman @aderahmainikoto_ . •• Jangan lupa Like, comment pendapat anda, share post ini dan mention kawan kawan anda •• Punya foto/video yang anda ingin berbagi? Silakan LINE ke @medantalk untuk di sharing bersama •• Follow @MakanTalk untuk info wisata kuliner •• Follow @OtomTalk untuk video otomotif lainnya •• Mau cari rumah? Inspirasi design? Follow @RumahTalk •• Untuk Medan Punya Cerita Follow @medanku •• Bingung Cari Kerja atau Cari karyawan? Cek info Lowongan Kerja. Follow @KarirGram . #medanpunyacerita #otomtalk #otomotif #medan #tembung #vespa #vespamedan #vespaextreme #medantalk #lucu #luculucu

Vespa terbalik
Siapa yang pernah lihat ini? Hanya di Medan atau kota lainnya juga ada?
Pasar 6 tembung
Otomotif Medan Punya Cerita video kiriman @aderahmainikoto_
.
•• Jangan lupa Like, comment pendapat anda, share post ini dan mention kawan kawan anda
•• Punya foto/video yang anda ingin berbagi? Silakan LINE ke @medantalk untuk di sharing bersama
•• Follow @MakanTalk untuk info wisata kuliner
•• Follow @OtomTalk untuk video otomotif lainnya
•• Mau cari rumah? Inspirasi design? Follow @RumahTalk
•• Untuk Medan Punya Cerita Follow @medanku
•• Bingung Cari Kerja atau Cari karyawan? Cek info Lowongan Kerja. Follow @KarirGram
.
#medanpunyacerita #otomtalk #otomotif #medan #tembung #vespa #vespamedan #vespaextreme #medantalk #lucu #luculucu

OTOMTALK – Meski hanya berupa karet bundar, namun ban memegang peran penting pada kendaraan. Tanpa komponen ini, mobil atau sepeda motor akan kesusahan bergerak. Jadi, sudah sewajibnya pemilik kendaraan menjaga kondisi ban, agar selalu dapat diandalkan ketika menyusuri jalanan. Perawatan ban tidak sesulit yang dibayangkan, cukup sediakan waktu beberapa menit saja. Menurut General Manager Sales Planning and Administration PT Sumi Rubber Indonesia sebagai pemegang merek ban Dunlop di Indonesia, Hendra Himawan, jangan pernah meremehkan ban. Sebab, komponen itu selalu bersentuhan dengan kotoran yang ada di jalanan. Entah itu genangan air atau benda-benda tajam. “Selalu lakukan pengecekan ban secara rutin. Pertama, lihat ada keretakan atau tidak. Kedua, cek tekanan angin ban. Terakhir, bersihkan material yang menempel di sela-sela alur ban, karena lama-kelamaan bisa merobek permukaan tanpa disadari,” ujarnya saat ditemui di pameran GIIAS 2018, Minggu 12 Agustus 2018. Hendra mengatakan, perawatan ban berlaku tidak hanya untuk mobil, namun juga sepeda motor. Sebab, kerusakan yang mungkin timbul tidak berbeda. Sekadar informasi, Dunlop saat ini dipercaya oleh beberapa pabrikan mobil sebagai penyedia ban resmi kendaraan yang mereka buat. Enasave EC300, Sport Maxx 050, Grandtrek AT25, Grandtrek ST30, merupakan jenis ban dari Dunlop yang banyak dipakai oleh pabrikan mobil. “Ada lebih dari 28 (model mobil) yang pakai Dunlop,” tuturnya. Sumber : https://www.viva.co.id/otomotif/tips/1064017-terlihat-sepele-kerikil-pada-ban-mobil-bisa-bikin-bencana #otomtalk #medantalk #medan #otomotif #ban

OTOMTALK – Meski hanya berupa karet bundar, namun ban memegang peran penting pada kendaraan. Tanpa komponen ini, mobil atau sepeda motor akan kesusahan bergerak.

Jadi, sudah sewajibnya pemilik kendaraan menjaga kondisi ban, agar selalu dapat diandalkan ketika menyusuri jalanan. Perawatan ban tidak sesulit yang dibayangkan, cukup sediakan waktu beberapa menit saja.

Menurut General Manager Sales Planning and Administration PT Sumi Rubber Indonesia sebagai pemegang merek ban Dunlop di Indonesia, Hendra Himawan, jangan pernah meremehkan ban. Sebab, komponen itu selalu bersentuhan dengan kotoran yang ada di jalanan. Entah itu genangan air atau benda-benda tajam. “Selalu lakukan pengecekan ban secara rutin. Pertama, lihat ada keretakan atau tidak. Kedua, cek tekanan angin ban. Terakhir, bersihkan material yang menempel di sela-sela alur ban, karena lama-kelamaan bisa merobek permukaan tanpa disadari,” ujarnya saat ditemui di pameran GIIAS 2018, Minggu 12 Agustus 2018.

Hendra mengatakan, perawatan ban berlaku tidak hanya untuk mobil, namun juga sepeda motor. Sebab, kerusakan yang mungkin timbul tidak berbeda.

Sekadar informasi, Dunlop saat ini dipercaya oleh beberapa pabrikan mobil sebagai penyedia ban resmi kendaraan yang mereka buat. Enasave EC300, Sport Maxx 050, Grandtrek AT25, Grandtrek ST30, merupakan jenis ban dari Dunlop yang banyak dipakai oleh pabrikan mobil. “Ada lebih dari 28 (model mobil) yang pakai Dunlop,” tuturnya.

Sumber : https://www.viva.co.id/otomotif/tips/1064017-terlihat-sepele-kerikil-pada-ban-mobil-bisa-bikin-bencana

#otomtalk
#medantalk
#medan
#otomotif
#ban

OTOMTALK – Pemerintah melalui Kementerian Perindustrian (Kemenperin) saat ini tengah sibuk menyiapkan regulasi keberadaan kendaraan listrik di Indonesia. Namun, dalam skema harmonisasi Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM), hanya ada insentif untuk roda empat, tanpa menyertakan roda dua. Saat ditanyakan kepada Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan Kemenperin, Putu Juli Ardika, pihaknya saat ini tengah mengarah untuk mempersiapkan keberadaan motor listrik di pasar Tanah Air. “Kita sedang mengarah ke sana, bagaimana kita menangani sepeda motor listrik ini, memberikan insentif dan mendorongnya,” jelas Putu saat ditemui di GIIAS 2018, di ICE BSD, Tangerang. Lanjut Putu, untuk insentif sejatinya PPnBM untuk motor di Indonesia sudah 0 persen. Jadi, untuk mendukung keberadaan motor tanpa bensin ini bisa dilakukan dengan alternatif lain. “Saat ini sedang benar-benar kita pikirkan, dan fokus ke arah sana. Mungkin ada insentif jika ada investasi, pengembang RnD atau SDM-nya. Banyak hal yang bisa kita lakukan dan gunakan (mendorong motor listrik),” terangnya. Untuk industri motor listrik Indonesia, memang sudah ada motor karya anak bangsa, Gesits. Roda dua hasil pengembangan Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) dan PT Gesits Technologi Indonesia (GTI), sebentar lagi bakal masuk ke jalur produksi. “Kita selalu ingin mempercepat, karena kita berpikir energy security dan berpikir bagainana bisa lebih ramah lingkungan,” pungkas Putu. Sumber : https://m.liputan6.com/otomotif/read/3615402/motor-listrik-tak-dapat-insentif-pajak-jadi-anak-tiri?medium=Headline__mobile&campaign=Headline_click_1 #otomtalk #medantalk #otomotif #otomedan #medan

OTOMTALK – Pemerintah melalui Kementerian Perindustrian (Kemenperin) saat ini tengah sibuk menyiapkan regulasi keberadaan kendaraan listrik di Indonesia. Namun, dalam skema harmonisasi Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM), hanya ada insentif untuk roda empat, tanpa menyertakan roda dua.

Saat ditanyakan kepada Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan Kemenperin, Putu Juli Ardika, pihaknya saat ini tengah mengarah untuk mempersiapkan keberadaan motor listrik di pasar Tanah Air. “Kita sedang mengarah ke sana, bagaimana kita menangani sepeda motor listrik ini, memberikan insentif dan mendorongnya,” jelas Putu saat ditemui di GIIAS 2018, di ICE BSD, Tangerang.

Lanjut Putu, untuk insentif sejatinya PPnBM untuk motor di Indonesia sudah 0 persen. Jadi, untuk mendukung keberadaan motor tanpa bensin ini bisa dilakukan dengan alternatif lain. “Saat ini sedang benar-benar kita pikirkan, dan fokus ke arah sana. Mungkin ada insentif jika ada investasi, pengembang RnD atau SDM-nya. Banyak hal yang bisa kita lakukan dan gunakan (mendorong motor listrik),” terangnya.
Untuk industri motor listrik Indonesia, memang sudah ada motor karya anak bangsa, Gesits. Roda dua hasil pengembangan Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) dan PT Gesits Technologi Indonesia (GTI), sebentar lagi bakal masuk ke jalur produksi. “Kita selalu ingin mempercepat, karena kita berpikir energy security dan berpikir bagainana bisa lebih ramah lingkungan,” pungkas Putu.

Sumber : https://m.liputan6.com/otomotif/read/3615402/motor-listrik-tak-dapat-insentif-pajak-jadi-anak-tiri?medium=Headline__mobile&campaign=Headline_click_1

#otomtalk
#medantalk
#otomotif
#otomedan
#medan

Otomotif Medantalk Punya Cerita Foto kiriman @tonywong89 ke @medantalk @otomtalk . •• Jangan lupa Like, comment pendapat anda, share post ini dan mention kawan kawan anda •• Punya foto/video yang anda ingin berbagi? Silakan LINE ke @medantalk untuk di sharing bersama •• Follow @MakanTalk untuk info wisata kuliner •• Follow @OtomTalk untuk video otomotif lainnya •• Mau cari rumah? Inspirasi design? Follow @RumahTalk •• Untuk Medan Punya Cerita Follow @medanku •• Bingung Cari Kerja atau Cari karyawan? Cek info Lowongan Kerja. Follow @KarirGram . #medanpunyacerita #otomtalk #medantalk #otomotif

Otomotif Medantalk Punya Cerita
Foto kiriman @tonywong89 ke @medantalk @otomtalk
.
•• Jangan lupa Like, comment pendapat anda, share post ini dan mention kawan kawan anda
•• Punya foto/video yang anda ingin berbagi? Silakan LINE ke @medantalk untuk di sharing bersama
•• Follow @MakanTalk untuk info wisata kuliner
•• Follow @OtomTalk untuk video otomotif lainnya
•• Mau cari rumah? Inspirasi design? Follow @RumahTalk
•• Untuk Medan Punya Cerita Follow @medanku
•• Bingung Cari Kerja atau Cari karyawan? Cek info Lowongan Kerja. Follow @KarirGram
.
#medanpunyacerita #otomtalk #medantalk #otomotif

OTOMTALK – Musim hujan, kerap memicu segudang masalah bagi pengendara sepeda motor. Problem yang terjadi yaitu mogok dan masalah kelistrikan akibat korsleting. 1.  Ban Periksa ban kendaraan. Ban motor mulai botak, bisa memicu petaka. Sebab saat hujan kondisi jalan menjadi licin. 2. Rantai Selalu periksa rantai motor.  Guyuran air hujan, sering membuat pelumas rantai menjadi luntur. Akibatnya, rantai menjadi kering. Jika hal ini dibiarkan berlarut-larut, rantai menjadi mudah aus dan berkarat. Karenanya, cek rutin sebelum bepergian. kencangkan rantai motor sesuai standar. Olesi minyak pelumas khusus rantai (Chain lube). 3. Kampas Rem Part motor yang satu ini wajib diperiksa. Saat musim hujan mencuci motor, selalu bersihkan kampas rem. Bila tidak dibersihkan bisa menyebabkan goresan-goresan di piringan cakramnya. 4. Busi Busi pun tak kalah penting. Selalu bersihkan busi motor. Kalau tidak, busi harus diganti. Tentu kita tidak mau harus mengganti busi terus-terusan. Bawa selalu busi cadangan. 5. Knalpot Selalu bersihkan knalpot motor, apalagi untuk air yang masuk ke dalam knalpot. Semprot knalpot dengan kompresor angin agar air dialam knalpot keluar. 6. Jari-jari motor (Velg) Nah ini juga selalu rutin dibersihkan, Bro. Segera semprot dan cuci setelah terkena hujan. Bersihkan bagian tengah atau di sekitar as. Pastikan sil penutup laher masih dalam kondisi bagus. 7. Cuci Motor Nah yang terakhir, orang terkadang malas mencuci motor saat musim hujan. Alasannya, motor baru cuci malas kalau kotor lagi, mending ga usah dicuci. Ini bentuk pemikiran yang salah bro. Air hujan itu sifatnya asam dan bisa menyebabkan motor karatan. Mau punya motor jadi kaya motor bodong? Sumber : JawaPos.com #otomtalk #medan #otomotif #tipsotomotif

OTOMTALK – Musim hujan, kerap memicu segudang masalah bagi pengendara sepeda motor. Problem yang terjadi yaitu mogok dan masalah kelistrikan akibat korsleting.
1.  Ban

Periksa ban kendaraan. Ban motor mulai botak, bisa memicu petaka. Sebab saat hujan kondisi jalan menjadi licin.
2. Rantai
Selalu periksa rantai motor.  Guyuran air hujan, sering membuat pelumas rantai menjadi luntur. Akibatnya, rantai menjadi kering. Jika hal ini dibiarkan berlarut-larut, rantai menjadi mudah aus dan berkarat. Karenanya, cek rutin sebelum bepergian. kencangkan rantai motor sesuai standar. Olesi minyak pelumas khusus rantai (Chain lube). 3. Kampas Rem
Part motor yang satu ini wajib diperiksa. Saat musim hujan mencuci motor, selalu bersihkan kampas rem. Bila tidak dibersihkan bisa menyebabkan goresan-goresan di piringan cakramnya.
4. Busi
Busi pun tak kalah penting. Selalu bersihkan busi motor. Kalau tidak, busi harus diganti. Tentu kita tidak mau harus mengganti busi terus-terusan. Bawa selalu busi cadangan.

5. Knalpot
Selalu bersihkan knalpot motor, apalagi untuk air yang masuk ke dalam knalpot. Semprot knalpot dengan kompresor angin agar air dialam knalpot keluar.

6. Jari-jari motor (Velg)
Nah ini juga selalu rutin dibersihkan, Bro. Segera semprot dan cuci setelah terkena hujan. Bersihkan bagian tengah atau di sekitar as. Pastikan sil penutup laher masih dalam kondisi bagus.

7. Cuci Motor
Nah yang terakhir, orang terkadang malas mencuci motor saat musim hujan. Alasannya, motor baru cuci malas kalau kotor lagi, mending ga usah dicuci. Ini bentuk pemikiran yang salah bro. Air hujan itu sifatnya asam dan bisa menyebabkan motor karatan. Mau punya motor jadi kaya motor bodong?

Sumber : JawaPos.com

#otomtalk #medan #otomotif #tipsotomotif

OTOMTALK – Kadang kita meremehkan hal-hal kecil, seperti abai terhadap perawatan aki dengan baik. Meski aki itu sendiri akan melakukan pengisian ulang saat mobil dinyalakan, namun, pengisian tidak akan terjadi, jika Anda tidak mengetahui proses kerja alternator. Sebab, tenaga aki akan terkuras penuh saat Anda melakukan starter. Menurut Dedy Ismanto, Channel Marketing Manager Bosch Indonesia, untuk mengembalikan tenaganya kembali, mobil tidak hanya sekadar dipanaskan saja, namun wajib dibawa jalan dengan putaran mesin tertentu agar alternator tetap melakukan pengisian. Hal ini, berlaku untuk mobil yang jarang digunakan. “Waktu pengisian itu akan terjadi jika putaran mesin itu stabil. Jadi usahakan kalau macet pun jangan terlalu idle (diam), jadi sesekali mainkan gas. Sebaiknya setiap satu minggu sekali mobil dipanaskan dan harus dibawa jalan dengan putaran mesin 1.500 rpm sampai 2.000 rpm,” kata Dedy saat berbincang dengan VIVA.co.id, baru-baru ini. Ia pun menambahkan, mobil yang terlalu lama tidak digunakan, tidak baik untuk umur aki tersebut.  Agar aki tetap bekerja dengan maksimal, pastikan kebersihan aki dan terminalnya jangan sampai ada kotoran-kotoran atau flek putih. “Agar aki tetap bekerja maksimal,  pastikan juga terminalnya tetap kencang, kalau kendur sudah jelas aliran listriknya tidak maksimal,” kata dia. Sumber : https://www.viva.co.id/otomotif/tips/784255-trik-rawat-aki-meski-mobil-jarang-dipakai #otomtalk #otomotif #medantalk #akimobil

OTOMTALK – Kadang kita meremehkan hal-hal kecil, seperti abai terhadap perawatan aki dengan baik. Meski aki itu sendiri akan melakukan pengisian ulang saat mobil dinyalakan, namun, pengisian tidak akan terjadi, jika Anda tidak mengetahui proses kerja alternator.

Sebab, tenaga aki akan terkuras penuh saat Anda melakukan starter. Menurut Dedy Ismanto, Channel Marketing Manager Bosch Indonesia, untuk mengembalikan tenaganya kembali, mobil tidak hanya sekadar dipanaskan saja, namun wajib dibawa jalan dengan putaran mesin tertentu agar alternator tetap melakukan pengisian. Hal ini, berlaku untuk mobil yang jarang digunakan. “Waktu pengisian itu akan terjadi jika putaran mesin itu stabil. Jadi usahakan kalau macet pun jangan terlalu idle (diam), jadi sesekali mainkan gas. Sebaiknya setiap satu minggu sekali mobil dipanaskan dan harus dibawa jalan dengan putaran mesin 1.500 rpm sampai 2.000 rpm,” kata Dedy saat berbincang dengan VIVA.co.id, baru-baru ini.

Ia pun menambahkan, mobil yang terlalu lama tidak digunakan, tidak baik untuk umur aki tersebut.  Agar aki tetap bekerja dengan maksimal, pastikan kebersihan aki dan terminalnya jangan sampai ada kotoran-kotoran atau flek putih. “Agar aki tetap bekerja maksimal,  pastikan juga terminalnya tetap kencang, kalau kendur sudah jelas aliran listriknya tidak maksimal,” kata dia.

Sumber : https://www.viva.co.id/otomotif/tips/784255-trik-rawat-aki-meski-mobil-jarang-dipakai

#otomtalk #otomotif
#medantalk
#akimobil

OTOMTALK-Tanjakan curam kerap menjadi momok bagi para pemilik mobil dengan penggerak roda depan atau Front Wheel Drive (FWD). Terlebih, mobil yang masuk dalam golongan LCGC mempunyai kapasitas mesin kecil dan penggerak roda depan sering diragukan untuk melahap tanjakan. Enggak jarang banyak mobil berpenggerak roda depan yang merosot karena enggak kuat. Padahal hal itu bukan hanya dari faktor si mobil, tapi skill pengemudinya juga perlu ditanyakan. Menurut Marcell Kurniawan, Training Director dari The Real Driving Center, mobil penggerak depan bisa kehilangan traksi di jalan menanjak karena bobot mobil pindah ke belakang. “Tapi bukan cuma itu, bisa juga karena si pengemudi belum mengenal mobilnya, saat di tanjakan terlalu dalam menginjak gas sehingga bikin spin,” sebutnya. “Kita harus benar-benar bisa merasakan ‘peak torsionnya’, sehingga tidak kehilangan momentum saat berada di tanjakan,” lanjut Marcell beberapa waktu lalu. Nah, supaya traksi roda depan selalu terjaga kamu bisa melakukan beberapa saran ini. “Biasanya kami putar setirnya ke kiri dan kanan, agar antara ban dan jalan dapat traksi,” terangnya. Sumber : https://otomania.gridoto.com/read/03253413/nanjak-pakai-mobil-penggerak-roda-depan-syarat-utama-jaga-momentum-triknya-goyang-setir-seperti-ini?page=all #otomedan #otomtalk #medan #medantalk #otomotif

OTOMTALK-Tanjakan curam kerap menjadi momok bagi para pemilik mobil dengan penggerak roda depan atau Front Wheel Drive (FWD). Terlebih, mobil yang masuk dalam golongan LCGC mempunyai kapasitas mesin kecil dan penggerak roda depan sering diragukan untuk melahap tanjakan.

Enggak jarang banyak mobil berpenggerak roda depan yang merosot karena enggak kuat.

Padahal hal itu bukan hanya dari faktor si mobil, tapi skill pengemudinya juga perlu ditanyakan.

Menurut Marcell Kurniawan, Training Director dari The Real Driving Center, mobil penggerak depan bisa kehilangan traksi di jalan menanjak karena bobot mobil pindah ke belakang. “Tapi bukan cuma itu, bisa juga karena si pengemudi belum mengenal mobilnya, saat di tanjakan terlalu dalam menginjak gas sehingga bikin spin,” sebutnya. “Kita harus benar-benar bisa merasakan ‘peak torsionnya’, sehingga tidak kehilangan momentum saat berada di tanjakan,” lanjut Marcell beberapa waktu lalu.

Nah, supaya traksi roda depan selalu terjaga kamu bisa melakukan beberapa saran ini. “Biasanya kami putar setirnya ke kiri dan kanan, agar antara ban dan jalan dapat traksi,” terangnya.

Sumber : https://otomania.gridoto.com/read/03253413/nanjak-pakai-mobil-penggerak-roda-depan-syarat-utama-jaga-momentum-triknya-goyang-setir-seperti-ini?page=all

#otomedan
#otomtalk
#medan
#medantalk
#otomotif